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    成本降40%,特斯拉上海工廠已采用一體化壓鑄技術

    成本降40%,特斯拉上海工廠已采用一體化壓鑄技術

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    據上證報報道,在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到,這里生產的特斯拉 Model Y 車型的后底板總成系統,已經成功采用一體化壓鑄技術實現快速鑄型。

    據特斯拉上海有限公司結構與熱管理系統經理崔海倫介紹,在特斯拉 Model Y 一體壓鑄的后底板車型上,原本散件被安裝集成為一個零件,生產效率得到大幅提升。相比傳統方式,車身系統節省重量超 10%。

    另外,成本也有非常明顯的優勢,得益于優化的結構設計以及材料回收利用成果,車的后底板總成系統采用一體壓鑄方式后,成本降低了 40%。

    據此前援引路透社報道,特斯拉的一體壓鑄車身技術(gigacasting)有了突破性進展,可以改變現有電動汽車生產模式,幫助馬斯克實現生產成本減半的目標。

    特斯拉研發了具有 6000-9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機,一體壓鑄 Model Y 車型的前部和后部車架結構,降低了生產成本。

    知情人士認為本次一體壓鑄車身技術的突破,可以將傳統汽車生產的大約 400 個零件,幾乎所有復雜的電動汽車底部壓鑄成一個整體,構建出特斯拉新的技術護城河。

    報道稱特斯拉在部署這項一體壓鑄車身技術之后,研發新車的時間可以縮短到 18-24 個月,而目前汽車廠商開發新車通常需要 3-4 年時間。

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